Te populair om een ​​‘echte’ Cadillac te zijn. De tweede helft van de jaren 70 markeerde het einde van een tijdperk voor Cadillac. Vanaf modeljaar 1977 begon het bedrijf te downsizen. De nieuwe generatie "klassieke" modellen met achterwielaandrijving was ongeveer 30% kleiner dan die geproduceerd tussen 1971 en 1976. Terwijl de prestigieuze divisie van General Motors de gevolgen van de eerste oliecrisis in het najaar van 1973 zonder al te veel moeite had doorstaan, zou de twee

Trop populaire pour être une « vraie » Cadillac.   La seconde moitié des années 70 marquera la fin d'une époque pour Cadillac, avec le début, à compter de l'année-modèle 1977, de la politique de réduction des dimensions, la nouvelle génération des modèles « classiques » à propulsion voit leur taille réduite d'environ 30 % par rapport à celle produite entre les millésimes 1971 à 76. Si la division de prestige de General Motors était parvenue à encaisser sans trop de mal les co

Het beste van twee werelden...of niet ! Cadillac stopte met de cabriolets aan het einde van het modeljaar 1976, nadat andere General...

Le meilleur des deux mondes... ou pas ! Cadillac avait abandonné la production des cabriolets à la fin de l'année-modèle 1976, après que...

Wakker worden, je garage staat in brand! (en in die garage....... stond mijn Cadillac!) Het is de Nieuwjaarsnacht van 31 december 2015 op...

GM's Motorama Show - The very first Concept Car Deel 4: The Y-job in the spotlights In het vorige artikel hebben we kunnen meebeleven hoe...

GM's Motorama Show – The beginning Deel 3: Voorgeschiedenis en ontstaan van de sprankelende Show van GM Dream Cars en Concept Cars...

GM’s Motorama Show De sprankelende Show van GM Dream Cars en Concept Cars Deel 2: op zoek naar de voorgeschiedenis van de 1955 Cadillac...

De sprankelende Show van GM Dream Cars en Concept Cars Deel 1 Onze vorige serie ging over de Grote Automobielontwerpers bij GM en heeft...